我是从车媒测试电动汽车续航开始，对它们完全失去信任的。

无论NEDC还是WLTC，都是受控环境下的标准化工况测试，有固定车速曲线、环境温度、载荷规范，目的是建立跨车型横向对比的基准，并不是消费者日常用车里程承诺。

你当然可以说，标准工况和你平时习惯相差很大，你开不出来。但，它是在工信部备案的，是标准化、横向可比的。

但凡车主，都知道影响电车续航的因素太多了：油门刹车踩得急不急，车内外温度如何，有没有上下坡，路堵不堵，甚至顶风还是顺风，胎压高还是低。。。仅靠踩油门刹车脚法，我就可以随心所欲操纵续航，要长就长，想短就短，比金箍棒还如意。

就这类完全没有标准化的“实测”，让无数车媒趋之若鹜、乐此不疲，花几个小时甚至几天，开几百上千公里去测续航，然后还在那搞榜单，算“打折率”。

结果自然是，同样的车“实测续航”五花八门。

车媒不可能不知道其中猫腻，但还是要做，这是流量、商业模式、行业环境共同推着走的。