#适配二孩家庭的座椅布局# 国庆不是在东北带2娃开仰望U8L很久么？其实路上也一直在想这个事情，我们到底需要一台什么样的车，2+3，2+2+2，2+3+2，2+2+3，分别意味着什么？

2+3的大五座格局，其实正在从曾经常规的小五座进化到大五座，最典型的就是启境的GX7和小鹏的G9L---拓展了车身长度之后，更少的座位自然意味着每个人获得了更大的空间，于是玩法就多了，GX7给了一键20秒折叠大床，G9L给了后排行政级的体验，全车平权不说，实际上外出时特定场景下你也有了更多的玩法。

2+2+2的大六座，是理想获得成功的原因，它真实地抓住了一个需求---2娃3代家庭，就是6个人，为什么一定要7座？而在少了一个座位后，SUV的2排可以给出MPV级别的感受，在家庭只有4人出行，比如2+2带二娃，或者2+2带2个长辈的时候，都是可以极大程度提升大家“更好的体验”那个时间比例的---而哪怕是全家出动，三排也可以分配好不那么拥挤的空间和相对更大的后备箱，相比于2+3+2的格局来说。

那么2+3+2的意义是啥呢？
在于5和7的切换，日常就是2+3+后备箱，应急的时候是2+3+2，它牺牲了三排者的进出体验，来换取一种可能性，这种车最好还是当大五座来使用。

到了2+2+3的思考的时候，一般是以MPV的形态出现的，更长的车身，也就导致了它可以与2+2+2的SUV在相同的概念下，最后再多出1个位置来了。

只是对于超长车型来说，唯一的缺陷是难开---这个事情以小鹏X9、易三方为例，各个品牌正在通过后轮转向来解决课题，于是我们也就能看到2+2+3也好，2+2+2也好，正式进入了主流视野，而2+3的大五座在这个背景下，也终于开始以更大的空间，去和2+2+2一争高低了。

其实没有什么绝对更好的车，关键是，它是不是更适合你。

#车间杂谈[超话]#