国庆这几天通过刷朋友圈，我发现一个有意思的现象
 
往年自驾回来，大家的统一文案是，堵了八个小时，腰已废，再也不开了；今年好几个朋友的口径变成了开了大几百公里，轻轻松松
 
有意思的地方就在这——虽然没有人说在用智驾，但每个人身上那份轻松，都是智驾给的。
 
看了千里浩瀚发的双节出行报告，使用数据和行驶里程都比我预估的还要猛
 
先快速总结一下，保证你能看懂：
 
截至10月7日，搭载量107.3万台、累计智驾里程31.4亿公里，同比涨252.6%，搭载增速、里程增速双双第一，仅18个月就跑进了百万俱乐部。
 
非常重要的数据：93.9%的车主开启率，意味着装了的人几乎上车就开。光中秋国庆就跑了2.2亿公里，同比涨248%，里程表很诚实。
 
自动泊车累计6818万次，最快16秒停好
主动避险1218.4万次，守护107.3万户家庭
覆盖吉利、领克、极氪、银河等90多款车，十几万家用车到80万旗舰都有。
 
这数据可是百万台家用车，真实路况跑出来的成绩。很多人以为智能辅助驾驶只能在标线清楚的高速上用，早不是了。老智驾像背路书赶考，地图上有的路才敢开。
 
千里浩瀚的WAM世界模型是真·看路开车，不依赖高精地图，自己观察行人、猜前车意图。今年它还去重庆挂壁公路、中国最窄县城、湖南贴崖山路实测，复杂路况反应速度还快了82%。
 
为什么它可以越开越聪明？主要依托于850万辆L2+级车辆形成的超大数据集，相当于850万个陪练，每天把新鲜路况喂给它。
 
通过23.5EFLOPS顶级算力、WAM世界行为模型构建的数据-算力-算法三位一体的闭环技术体系。学会了再通过OTA传回每一台车，开的人越多它成长越快就越从聪明。这就是行业里说的数据飞轮，一个会自己成长的智慧大脑。再靠一套（H1—H9硬件分层+统一架构）装进吉利、领克、极氪等90多款车，让高阶智驾才敢从80多万的旗舰车型一路下放到十几万的家用车。
 
再保证技术下放的同时，还能做到不稀释用车的体验，让车主们放心用。而规模一旦跑起来，真正受益的是车上的每一个人。百万台车、31亿公里，跑过的不只是高速，还有城区、乡道、山路、地库，以及雨雪雾夜。别人替你趟过的复杂路况，最后都会变成你这台车的经验，再通过OTA悄悄推送给你。这就是报告里说的出厂即高能，用车常更新。
 
当一台车平时好用、遇事靠谱、还能越开越强，我觉得这才是这份报告最重的分量，毕竟是107.3万人用93.9%的开启率和31亿公里实打实开出来的。
 
国庆这趟，你和你的车，到底谁在开？评论区来聊聊～#吉利千里浩瀚增速第一#