车辆硬件有没有短板，是工信部和专家组接下来要在实验室里鉴定的科学问题。是不是强制启动召回

但懂通过剪辑视频、不合规测评造成严重社会后果，是他现在就已经犯下的违法事实。 懂发布的视频只要剪辑了，只要在程序上踩了红线，在法理上他就已经沦为了加害者。

此前国内也有某汽车大V（如“小牛说车”）在测评某新车时，通过断章取义、制造噱头的剪辑视频唱衰该车。即使车企最后对相关部件进行了召回，法院最终依然判决该自媒体构成不正当竞争和商业诋毁，判处其全网道歉并赔偿车企60多万元。

国家四部委在2026年8月发起汽车安全可靠性大审计的同时，明确提出要持续整治汽车行业网络乱象，严厉打击夸大和虚假宣传等行为，他就上来了。一方面是查车企的质量，另一方面也是为了收紧商业媒体恶意做秀测试的口袋。

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