在这个新闻稿没发之前，其实我也隐隐约约有一种预感，国家监管部门肯定会对一些速成车，一些质量并不是如自家宣传时那样可靠的车辆，按下暂停键了。

不是不能创新，而是不能拿用户当测试员
新技术可以激进，但安全相关的功能不能靠上市后的用户反馈来补齐验证。

现在国内有一些厂家，真的是重营销轻质量，这些汽车厂家不能先把配置做出来，先把发布会开了，再通过OTA升级、售后维修和用户反馈不断修补，追求的是上市速度和话题热度。要拒绝营销驱动创新，务必采用工程驱动创新，充分的验证安全，设计安全冗余，在极端环境和耐久度上 都必须要给消费者一份保障。

汽车最重要的是安全，安全之后才是配置，我们真的要考虑换一种卷法了。
不然我们试试，看看谁的车在6到10年的用车期，故障率最低，稳定度最高，后续升级口碑最好，功能补足如约而至？