“速成车”完全是贴标签式的话语，暗含“不合规、不安全”的预设。如果在这个意义上反对“速成车”，那反对的其实是不合规、不安全的车，当然没问题。但问题在于：如果一款车各项安全全部达标，甚至通过快速迭代提升了智驾水平、安全性能和舒适性，做到了效率与安全兼顾，那还有什么理由反对？一款车研发、迭代多久才算“速成”？有公认标准吗？汽车安全从来不是靠研发周期来判断的，而是靠法规认证、碰撞测试、电池安全、功能安全、道路验证等软硬件检测来确认。只要全部合规，甚至表现更好，“速成”就只是高效率的代名词。

燃油车发展近百年，技术成熟，边际改进空间有限，迭代周期拉长是必然；电动车和智能车仍处于快速演进阶段，通过快速迭代推动智驾进步，反而更应被鼓励。中国能从落后发展到今天，高效的工作方式和工程能力功不可没。别国几十年修不成的铁路、桥梁、大楼，中国几年十几年就完成了，难道也要贴上“速成桥”“速成路”“速成楼”的标签吗？

关键不在快慢，而在是否合规、是否安全、是否经得起检验。快而不合规，该反对；快而合规且更好，就不该被“速成”二字污名化。