巴黎车展前，小鹏开了一场面向本地媒体的技术合作 workshop，欧洲研发中心总经理吴蒙亲自介绍。

现场以欧洲媒体占9成。吴蒙给人印象深刻，英语非常流利，精神饱满，对当地媒体关心什么也很有数。

开场他先讲了一件事：汽车行业里，每家企业都有自己的积累。有人擅长制造，有人有成熟的品牌、供应链和销售网络。小鹏作为一家年轻公司，也需要欧洲伙伴在本地生产和供应链上的能力。

有句话印象特别深刻。他说：“We cannot defeat Toyota in the Toyota way”，我们不能用丰田的方式打败丰田。

汽车行业有自己的规律。技术先进，并不意味着能迅速替代其他企业多年积累的市场地位。

合作的意义，不是我来打败你，而是在于发挥各自长处、弥补短板。

在欧洲，小鹏可以拿出的技术包括，车型平台、电子电气架构、三电、智驾、AI Box，甚至远程标定、工厂软件下载和售后诊断工具，都进入了技术合作的范围。

他还解释了与大众合作的两种形式。一种是共同开发车型，也就是国内俗称的换标车；另一种是电子电气架构合作，双方团队一起工作，让合作方建立自己的相关开发能力。

甚至还提到了小鹏在欧洲的本地化的一些进展，不过涉及保密，还暂时还不能对外讲。

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