桂哥评：正规测试出来前（包括华为尊界，有关部门在场，第三方测试人员重测，需要公平公正公开严谨测试），

这些黑V都是损害企业名誉的凶手！黑车蒂的测试你也信？里面有没有黑车蒂搞手脚谁知道？

咱不站队，客观去测，有测试资质的机构第三方去测，如果没问题。

这严重的企业名誉损害赔偿，跑不掉的。这些黑V，黑机构，都跑不掉。@余承东

退一万步，汽车产品这么复杂，找茬很难吗？

带节奏摧毁企业名誉，这种黑子V和机构一直没清掉。

什么知了的事件，一直针对咱们东大的华为。各种话术来诋毁企业和企业高管。这很正常？

咱们脊梁企业，好不好，咱们都应当好好维护，不好的地方改进，好的地方鼓励。

然而这些黑子黑机构是针对想弄死企业搞夸企业的企图来的！不怀好心！恶意歹毒！性质完全变了！

兴风作浪的带节奏的，查查是不是跟国外有什么黑产业链勾连。国外谁最恨华为？咱们心理清楚的很！
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#尊界V800直播重测呼声#
桂哥评：尊界V800很多车主测试百公里刹车，测试三五次，十几次，没有一次断裂，视频也是不少，这怎么解释？

测试汽车，全过程需要正规流程，从出产，到测试，全程不能有猫腻的地方。

谁知道黑子有没有可能，先砸裂刹车，然后再去测试？直接踩断。

没有监管，没有公平公正公开，没有汽车厂商，监管部门在场，你偷偷测，谁知道正规不正规呢？

这个调查清楚前，或者再次复现前，是不能有定论的。

很简单，很多V800车主自己测百公里刹车，这个很简单，测了很多次，没有一次断裂。那么长时间也没断过，

为啥跑到黑车蒂，就断了？而且连断三次？黑车蒂有多少黑车的黑历史？该管管了。

正规测试资质有吗？有关部门允许你随便测了吗？

公平公正公开了吗？有厂商和第三方部门监督吗？

要不华为尊界，再给你一辆车，第三方测试员，再测百公里刹车，看看会不会继续断裂。

黑车蒂次次断裂，为啥车主测就没有断裂？这不诡异吗？@余承东
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#人民日报评刹车踏板风波#【四部门联手，对“速成车”说不】

#安全才是中国汽车越跑越稳的底气所在##汽车刹车踏板绝不应该在驾驶中断裂#

工信部等四部门10日公开发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）。

汽车产品创新设计技术指南围绕虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统、大角度座椅等方面提出具体测试验证要求。

　　业内普遍认为，四部门发布的新规是对“速成车”说不！

　　这几天，舆论广泛关注尊界V800刹车踏板支架断裂事件，讨论的焦点就是汽车尤其是“速成”新能源车的安全问题。

尽管事件有待权威的调查结论，但有一点毋庸置疑：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”！

“稳”是一种更持久的“快”。近年来，我国汽车产业尤其是新能源汽车产业实现了跨越式发展，来之不易的产业生态、社会信任、消费者口碑，需要产业各方共同维护。

创新的脚步不会因为精益求精而变慢，安全才是中国汽车越跑越稳的底气所在。

全文↓↓ http://t.cn/AXltQxcp http://mapi/61c7e305gy1ihyir049hij20u01jxqet