「美国车厂强制召回制度 是否召回自己说算不算？」众所周知美国是汽车轮子上的国家，对汽车安全有繁多法律规定。美国汽车召回主要由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）监管，依据《国家交通与机动车安全法》（National Traffic and Motor Vehicle Safety Act），发现安全缺陷或不符合安全标准，必须依法报告并实施召回。

发现有用户提出涉及安全隐患问题，美国车厂不能自己决定是否实施召回，厂家认为用户属于极端测试，可以提出证据抗辩，但不能自行决定免除法定义务。

美国汽车法律有个重要原则，车厂不能仅仅以“个别案例”“用户操作不当”或“尚未发生交通事故”为由，就免除调查和处理潜在安全缺陷的责任。

像安全缺陷是否成立这种大事，最终不会只由厂家自己说了算，涉及刹车踏板这种直接关系车辆制动能力的关键零部件，监管机构美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）会聘请独立汽车专家介入调查并向社会公布调查结果。

美国汽车召回制度的核心是，安全缺陷是否成立，最终不能只由厂家自己说了算，《联邦法典》第49编第30118条明确赋予监管部门认定安全缺陷并命令厂家召回，补救的权力。

如果美国厂家无法在合理时间内召回并修复被监管机构认定有缺陷车辆，法律还规定了更换换车或退款等救济方式。