江淮和奇瑞这两家安徽车企真的是卧龙凤雏……一边是还没平息尊界刹车踏板风波，另一面是更加离谱的车开着开着就后轮脱落了的事件，而且还是发生在国外，严重影响正在努力进入更多全球销售市场的中国汽车的海外声誉：10月6日，一辆奇瑞 Omoda （欧萌达）5 在马拉西亚柔佛新山发生行驶时后轮脱落事件，人家马拉西亚的监管部门可没有像国内一些部门还照顾你什么地方纳税大户经济命脉什么的，直接把车的准入给禁了：马来西亚陆路交通局随即宣布，立刻暂停奇瑞的 Omoda 5 型汽车的车辆类型认证及新车注册，直至完成技术调查及确认安全为止。“马来西亚奇瑞公司须根据零件编号、生产批次、底盘编号（即车辆识别码）及相关技术参数，排查所有可能受影响的车辆。”

马来西亚陆路交通局强调，凡被认定有风险的车辆，奇瑞都须召回检查，并采取适当的纠正措施。陆交局会在确认所有安全隐患妥善解决后，才解除上述暂停令。换言之，在那之前，这款汽车不得继续在马国发售。

这款车在马来西亚也曾有过“召回”前科：奇瑞 2024 年 3 月在马来西亚推出Omoda 5休旅车。一个月后，有车主投诉新车车轴在行驶途中断裂。陆交局当时下令召回这款汽车，但未实施任何暂停令。奇瑞随后召回 600 辆 Omoda 5 休旅车。

在马来西亚陆路交通局先行对该车发出禁令之后，奇瑞方面才有所回应：奇瑞汽车昨晚发布说明称马来西亚发生一起 2023 款 OMODA 5 的车辆问题，经调查，该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足，极端情况下存在焊缝撕裂风险。该结构车型此前已停产。奇瑞马来西亚子公司配合 JPJ（马来西亚陆路交通局）的相关安排，已对受影响的 OMODA 5 车型启动召回。

奇瑞表示已启动国内及相关市场同批次 OMODA 5 车型的风险专项排查，并与监管机构保持积极沟通。

有人老觉得一出负面就是“有人处心积虑的要整你”，还扯上什么“要破坏中国汽车产业”。那中国的汽车产业都是这种东西全球乱窜还到处惹事的话，那还用别人整你？简直就是活生生的给别人送靶子。打铁还需自身硬，自身如果不硬出问题，就别怪人家针对你。你看出了国可没国内地方政府护着你，直接给你禁了。[摊手]

还说国内汽车行业天天内卷，卷来卷去搞“速成车”产品品质滑坡，基本安全都成问题，我看是纯粹就是车企忙着赚钱什么都不管不顾了吧。

#奇瑞Omoda5再发断轴事故#

#奇瑞在马来西亚召回OMODA5车型#

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