#名车志新闻# 【测试必须包含“两冬一夏”，四部门为汽车设计划红线】工信部会同公安部、生态环境部、市场监管总局联合发文，从研发测试、设计准入、准入管理三方面给汽车安全划红线。研发测试上，新申报产品须完成综合可靠性、结构可靠性、软件功能可靠性等测试，环境适应性验证不少于1年且必须包含“两冬一夏”，可靠性试验里程不低于3万公里。设计准入上，禁止配备全隐藏式车门把手，不得采用折叠屏、柔性屏，行车中不得使用“零重力”座椅、旋转座椅或座椅放倒成床，应急逃生、应急制动等操纵件必须保留实体件。准入管理上，2027年1月1日起未按要求测试验证或提供虚假材料的产品不予公告，已公告产品须在2027年7月1日前补报材料，逾期且有安全隐患的停产并召回。今年以来，从车门把手强制国标、L2辅助驾驶国标，到首部L3/L4自动驾驶国标，再到“小蓝灯”被叫停，监管的节奏一直在收紧。那些为博眼球而牺牲安全的“创新设计”，接下来恐怕要一个个回炉了。