媒体采访专家评论懂车帝测出尊界刹车问题

中国汽车流通协会秘书长章弘在接受新京报采访时表示，当前最应该认定的核心事实，就是踏板断裂到底是偶发的质量瑕疵、先天存在的设计缺陷，还是“暴力测试”。公众要的不是一句“极端工况”，而是用客观数据把事实界定清楚。
他认为，尊界必须正面回应几个硬指标：一是公布断裂原因，明确是否为疲劳断裂、材料缺陷或设计不足。二是给出受力分析，说清踏板力1612N的数据来源、测试条件是否合理。三是进行结构对比，正面回应懂车帝提到的“竞品同供应商同材质有2-3层加强立板，尊界只有一层”的问题。四是说明安全冗余，断裂后脚刹失效，只能靠P挡应急，车辆手册也要提示存在失控风险。
对于用户，尊界需要给出明确的排查方案，光说“免费升级”是不够的。至少要做三件事：主动联系所有已交付车主，预约踏板支架专项检查；暂停相关批次交付或销售，等复核完成后再恢复；公布整改时间表，何时出方案，何时完成升级。另外，请第三方检测机构复现测试，全程直播或公开录像，邀请媒体、车主代表在场。
在章弘看来，制动安全没有“差不多”，踏板支架断裂暴露了设计和验证的不足。“百万级豪车卖的不只是配置，而是安全感。造车人命关天，车企必须有敬畏之心。”