#朱西产称懂车帝测试属滥用测试#

时间线走一遍：

懂车帝先出手——弄来三台全新尊界V800，做100km/h全力刹停，三台车踏板支架全在同一位置断裂，全程不到3公里，直接建议召回。

尊界当晚回怼——官微发声：制动系统按高于国标、行标的要求完成验证，交付后从没出过这故障，属非标准极端工况；但也承诺优化设计、给已交付用户免费升级。

朱西产下场定性——同济教授说这踩法"用户使用时根本不会发生"，属滥用测试（Abuse test）：正常刹车是纵向发力，斜着踹会多出侧向扭矩，正好顶在支架薄弱处。但他也没全站厂商，承认1612牛就断、离4000牛保护阈值差得远，余量确实偏小。

其实不是第一次了——2024年30车钻卡车底测试，他说"不专业就不要添乱"；2025年智驾横评，他说技术上不算合格测评。

后续：中汽中心紧急发材质调研问卷，被看成法规要修订的信号。