来，咱们试着翻译一下这篇新闻：10月6日，奇瑞汽车在马来西亚销售的一款2023款车，在当地行驶途中“后桥纵臂撕裂，后轴连同两个后轮脱离车身”，所幸没造成人员伤亡。

马来西亚交通部下属的负责车辆注册与驾照管理的马来西亚道路运输局（JPJ），“随后宣布暂停该车型的车辆型号认证和新车注册”——这意味着奇瑞这款车在马来西亚被暂停了进口与销售。

“（JPJ）并要求车企审查确认风险得到妥善控制。”——这意味着奇瑞汽车如果不查明原因并给出可信的明确解决方案，这款车被暂停进口与销售就不再是“暂停”了。

“奇瑞汽车高度重视，第一时间开展原因调查，积极与马来西亚陆路交通局（JPJ）等当地政府监管机构密切沟通。”

“奇瑞汽车介绍，经调查，该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足，极端情况下存在焊缝撕裂风险。该结构车型此前已停产。奇瑞马来西亚子公司配合JPJ的相关安排，已对受影响的8878辆OMODA 5车型启动召回，对相关零部件进行检查，并视情况免费更换”。

以上，是奇瑞汽车在马来西亚给出的解决方案。

而该车型在国内也同样有销售，奇瑞汽车对国内给出的解决方案是：

“本着审慎原则，公司已启动国内及相关市场同批次OMODA 5车型的风险专项排查，并与监管机构保持积极沟通。”奇瑞汽车表示。

翻译水平有限，仅供参考。