巴黎车展群访环节，聊到欧洲市场，零跑创始人朱江明提到了一个挺有意思的变化。

他原本以为，欧洲的电动化进程大约落后中国三年。但最近的数据让他改变了判断。“上个月，欧洲新能源渗透率已经超过 40%。这个差距，已经小于三年。”

在朱江明看来，欧洲电动化的速度正在加快。一个重要原因是，中国已经把电动化、智能化技术做得相对成熟，再将这些技术带到海外，速度更快，成本也更低。

零跑在西班牙萨拉戈萨的工厂，就是一个例子。

按照零跑的说法，这是中国车企首次在欧洲落地深度本地化 CKD 生产，车身冲压、焊接等工序全部在欧洲本地完成。

朱江明把这个过程比作上世纪八九十年代外国车企进入中国建厂。

他认为，这种本地化生产方式，未来“会成为中国新能源走出去的常态”。

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