小鱼从东门健男（尊界刹车断裂事件的测试员）的回答中可以看出来，懂车帝这一波是有备而来，而且是全方位的。

尊界V800刹车的报告出了，但可以看到，很多信息没有覆盖到。

比如小鱼在上一篇微博中提到的CMA与具体机构名称，都没有显示出来。

缺乏红头公章的权威性。

还有所谓的力度也存在一些争议性。

尊界刹车断裂这件事已经持续N天了，这也是有史以来小鱼见过发酵最久的汽车品牌舆论事件了...

也是我第一次见人民日报这种级别媒体参与以及浙江宣传这种省级机关参与的事件。

如果尊界品牌无法从舆论漩涡中走出来，恐怕将会对鸿蒙智行的信誉度带来毁灭性打击。

如「鸿蒙智行，你到底能不能造出来安全的车？」这样的问题会深深刻入消费者群体。

当然，小鱼认为，这里面不包括问界。

前些日子，赛力斯与华为之间闹出的各类，让问界品牌带有一些独立性。

以上为小鱼个人主观观点。

尊界与懂车帝之间的事在定论之前，小鱼不再参与讨论了，毕竟这车我没开过，也没试驾过，只是觉得刹车这东西确实不该断。

因为我在BMW精英驾驶培训学习中，教练明确提到过，踩刹车要用力，赛道上要踩死，刹车要是踩断了，这台M就给你了。[doge]

#懂车帝测试人回应尊界V800检测报告#