皮埃尔·瓦切强调：红牛动力单元还有巨大潜力尚未挖掘。

瓦切解释道，将引擎部门与底盘部门的研发工作融合磨合耗费了不少时间，两个部门的工作思路存在本质差异。

“团队内部的协作与整合需要时间，因为我们的工作模式有所区别。本质上来说，负责引擎和底盘的团队人员，思考方式差异很大。

“对整个车队而言，这是一个持续学习的过程。底盘研发的前置周期远短于引擎，所以看待问题的视角不一样；和引擎部门的合作方式，也和过去作为客户车队采购引擎时完全不同。

“所以我不会说这件事更轻松。我们现在拥有更多研发能力，还有大量尚未探索、开发的可能性。

“但赛车性能提升的上限与潜力也更高，这正是我们自研动力单元的意义。”

当被要求以1到10分，给红牛当前引擎项目打分时，瓦切回答：“我会打4分或者5分。”

记者追问，这是否代表还有极大的提升空间，瓦切态度十分肯定：

“毫无疑问，潜力非常巨大。”

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