莲花杯成都站要开赛了，10月16日到18日，天府国际赛道。这站不只是单一赛事，莲花杯作为核心主赛，和TCR世界巡回赛、TCR亚洲系列赛、超吉联赛一起，构成"2026成都国际赛车节"，四大赛事同周末上演。

先看莲花杯本身的分量。这是经中国汽车摩托车运动联合会认证的国家级GT单一品牌赛事，统一采用基于莲花EMIRA打造的专业赛车，技术规格统一，不同背景的车手站在同一起跑线。更实在的含金量在赛照通道：赛事积分可以作为车手申请FIA国际C级赛照的资质背书，等于给驾驶爱好者搭了一座通往更高级别GT赛事的桥。

这站还有一个新玩法，首次设立的"莲花弯中王"特别奖项。天府国际赛道全长约3.26公里，高低落差近20米，19个弯角，其中1号弯最有戏：大直道加速后下坡重刹、转向、车身姿态调整一气呵成，对制动时机和入弯线路要求极高，也是车手攻防的主战场。"弯中王"以第一计时段S1为舞台，这段约1.3公里、涵盖T1到T6的连续组合弯道，集中考验制动性能和弯道操控，不限车型，全部参赛车手都能竞争，S1最快成绩决出唯一"弯中王"，10月18日赛事结束后揭晓。

普通观众也能上手。赛事期间有"谁是弯中王"莲花弯道挑战，桩桶设置挑战路线，在有限场地里体验精准转向、制动控制和车身动态的配合，不用专业车手也能感受弯道乐趣。

莲花把赛车和量产车绑在一条线上。专业赛车验证的技术，会落到量产车上，比如高性能超混SUV莲花For Me，LDDC六维动态底盘控制系统、双阀CCD减振器加48V主动稳定杆，赛道基因和日常舒适兼顾。莲花自己搭的那套进阶体系也很有意思：门店深度试驾、全系跑山试驾、赛道培训和赛照考取、莲花杯竞技，再到GT4，一条龙把爱好者从公路送进赛道。

10月16日成都见，谁是弯中王，赛道说话。

#新能源汽车##路特斯#