#尊界V800公布制动踏板第三方检测结果#
既然某重要报社提到了“速成车”的概念
那咱就简单聊聊吧

我有两辆车，一辆是2023款荣威i5旗舰版，上汽的；一辆是零跑A10的505悦享版，反正两辆车都是八万级，一油一电。

真要是按照速成车的标准，那我买的那辆零跑A10可能连车都算不上，我更愿意把它当做大号老头乐——毕竟这铁皮是薄了一点，尤其是前机盖，后排悬挂那个弹簧似乎很单薄以至于跑高速遇到横风飘的厉害。但是它电池液冷能跑高速，还能跑个三四百公里，而且车机也还凑合，主要是价格在那就很合理。至于荣威i5，这个新的变速箱也不知道十万公里的时候情况如何——因为现在我已经开了七万公里了，虽然我很在意保养，但是我仍然感觉我在给这个FCD15发动机和那个CVT变速箱还有它的L2辅助驾驶做实验哈哈哈哈哈。

说白了就是，对于很多人来说，你接触不到华为那五界，毕竟那个价格也不是都能买得起的，基本上多少都得贷款，所以这种级别的车出点什么事情，大家普遍都会很在意，毕竟二三十三四十万甚至到一百万。但是对于几万块十几万的那些车，如果也有这种事，反而大家可能很轻松——我就这点钱买的无所谓了，甚至对我来说这俩车哪天出点bug我都可能说它坏的好——就这点钱了我哪有啥在乎的，两年七万公里本都开回来了，第三年到十几万公里我直接买同型号最新版的得了，旧车拿去折旧，算下来很合理。即便是贷款，一个月就还1000块，根本对我没啥影响。

速成这个东西，有些地方你可以速成，比如车机，智驾系统。但是最基本的驾驶功能和机械设备，这个不能速成，车机不行了大不了我先关了得了，但是我得能安稳正常开，毕竟车买来我是开的，我得从A地平安到B地。再说了，都一百多万的车了，把细节扣一扣，咱不差这点时间和成本，做的好了不缺掏钱的人，毕竟一百万了，一百一十万和一百二十万有啥差别？

就一句话，V800那个刹车，如果出现在我的车上，很合理；但是出现在V800上它就是不行，绝对的不行。