来看看#2026巴黎车展# 。到了法国，Stellantis旗下法国品牌的主场展台，自然要看看。

这个集团品牌很多，今天重点看与神龙最有渊源的标致和雪铁龙。几辆概念车，性格还真不一样。

标致E-T16致敬的是1985年、1986年拿下世界拉力锦标赛冠军的205 T16。这次换成三电机，官方公布816马力，零到300km/h加速16秒。

换了动力形式，标致还是惦记着怎么让人开得过瘾。

雪铁龙则把2CV带回来了。全新概念车长3.76米，保留经典比例和曲线，强调小巧、实用、舒适，未来量产车型的目标起售价约1.5万欧元。

一个追求驾驶乐趣，一个想让更多人轻松用上车，品牌的性格还在。

再看标致RCZ Vision，低矮的纯电跑车，配上Hypersquare转向控制装置和新一代i-Cockpit座舱，连方向盘都换了一种模样。法系车的设计，还是愿意折腾。

国内车迷关心的，是这些想法什么时候能变成买得到的车。按这次公布的信息，这些概念车的前沿设计和下一代电动、智能技术，都有望引入神龙科技未来的产品中。

标致两款概念车，也不难让人联想到，今年北京车展，标致带来的Concept 6狮锐和Concept 8琉明。

同样今年8月，神龙科技成立，9月与Momenta签下全球战略合作，首期规划数款全新新能源车型，从2027年起陆续投放，包含纯电、插混等动力形式，覆盖越野、城市通勤、家庭出行等场景，按照“开发在武汉、制造在湖北、网络在全球”的布局，面向全球用户。

与Momenta签约，具体准备一起做什么？简单列四条：

1. 世界模型上车：规划中的数款新车将搭载Momenta最新世界模型，辅助驾驶持续迭代更新。

2. 驾驶体验共研：双方一起定义功能场景、开发产品体验，让智能驾驶与法系底盘配合得更好。

3. 轮端精细控制：联合开发四个车轮的精准制动控制，冰雪路面、调头和泊车等场景更好用，更安全。

4. 布局未来L3：合作覆盖量产高阶辅助驾驶，也包括未来L3等自动驾驶技术的研发落地。

落到每天用车，就是早高峰跟车、启停能不能更平顺，冰雪路面制动能不能更稳定。

法系车过去讲究的转向、制动和乘坐感受，到了辅助驾驶时代，也不会放弃自己的风格。后续神龙科技还计划引入更多合作伙伴，围绕车载交互、场景服务继续完善智能座舱。

巴黎看到了新想法，接下来就看武汉的新车。#巴黎车展只看法系# #巴黎车展最靓的仔#