smart #2 再次回归，巴黎车展亮相后，smart #2 高定版在中国开售，售价11.2999万，并且smart玩起了很小资的营销策略，中国市场限量999台，欧洲限量999台，全球限量1998台。
小车搭载35.8度宁德时代电池，CLTC续航410km，10%~80%补能时间20分钟，搭载前麦弗逊，后五连杆独立悬架，采用后置后驱结构，最大能输出82马力。
smart高定版上市后很多人吐槽价格高，说这个还不如小蚂蚁或者奔腾小马之类的车型。其实不是价格高，是很多喜欢smart并且非常想拥有smart的人弄错了这台车的定位，一台两座小车搞全球限量，而且动力并不突出，光这些就摆明了smart定位在高端市场。
所以，他不是家里第二台或第三台有计划的车，而是手里资金富裕的这部分群体因为外观小巧好看，一时兴起冲动下单的玩具，并且smart fortwo刚引入国内的时候起售价在15万多，这在当时就是B级车的价格。
至于奔驰跟吉利合作，这并不影响smart本身的定位，如果把这些因素考虑进去，三哥收购的路虎自带咖喱味应该被更多人嫌弃，但现实情况是大揽子越卖越好。
还有smart诞生的时候，定位就是艺术、时尚和一种生活方式，并不是一台注重实用性的代步工具，所以调性这事，就看消费他的人群认不认可了。
smart本身走的这种小资范儿，定价反倒不能太低，如果太低，那就真跟小蚂蚁、宏光MINIEV还有奔腾小马去抢市场了，而且真下沉到这个市场，估计也就几个月的时间，smart很快就会被唾沫星子给淹没，至此一个经典个性品牌彻底完结。
所以它的高定价完全合理，就是要让大多数人觉得它没有性价比，但同时它又很有吸引力。