其实尊界这个事情，有很多办法一锤定音的。

1、如果怀疑或者确认测试做了手脚，报警。

2、和公证人员、政府主管部门、江淮华为的人一起，所有人在场，让懂车帝再测一次。懂车帝还有3部车，应该是做好准备的。

但是，现在都在顾左右而言他，很多都是上纲上线、宏大叙事，正反方都这样。

速成车这个概念是有点恶心，汽车上市是有标准的，是有国家方面的审核的。

国家监管部门，工信部，如果觉得某些“创新”不合适，没有得到充分的验证，直接不让上市就完了。

既然批了上市了，就说明符合国家标准，符合行业标准，如果是出口车，还符合国际标准。

别人研发体系快，效率高，凭啥说人是速成呢？

当然，也可能新技术下，某些标准已经过时。那就更新标准，没必要直接搞个概念，贴上标签，这个概念非常恶劣。不过在事情之前，就已经诞生了，在这个事情中得到了推广。

所以，我建议借此机会，中国汽车工业现在可以做一个反击，给全世界科普一下，我们如何实现了汽车研发的快速迭代。

这种产业故事，你不去讲，谁去讲？这才是要大说特说的东西。这才是中国媒体人、产业人的责任。

另外，也不要拿中国高铁、阻击中国汽车发展的事情来宏大叙事。一样是让人反感，暂时压住人不敢说话，能打消市场疑虑吗？

这是个严肃的技术问题，很多消费者是很关心的。严肃问题，严肃对待。技术问题，技术对待。

甚至，东方健男怎么踩刹车，也是值得研究的技术问题。行业至少可以明确告诉大家，不能这么踩，这么踩，国家标准扛不住造。

但到了公共舆论，大部分人都对技术球也不懂，都只能阴阳怪气，顾左右而言他。或者抒情，宏大叙事，互扣帽子，非常低级而无效。

我就说，没死人没车祸，多大事？各自上纲上线，就是相互拱火，小事变大事。中国汽车工业就这么脆弱不堪吗？真有问题坦荡承认，召回还是升级随意，哪个大型汽车集团没经历比这严重几十倍百倍的事情？