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【电讯报 | 克里斯蒂安·霍纳在传记中嘲讽了赫尔穆特·马尔科，但对维斯塔潘赞不绝口：“他享受’恐吓’对手的乐趣”】

前红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳对赫尔穆特·马尔科博士和阿德里安·纽维等前同事毫不留情。在自传中，这位52岁的英国人发出了不少嘲讽。不过，对于四届世界冠军马克斯·维斯塔潘，霍纳则全是赞美之词。

去年七月，在任职二十多年后，霍纳被红牛高层告知解雇。在其将于10月22日出版的自传《Drive》中，他谈到了那次备受争议的解雇。例如，霍纳讲述道，在做出该决定的前一周，他的妻子、前辣妹合唱团成员杰里·哈利韦尔就已经预感到了噩耗的降临。

霍纳也亲自证实，红牛管理层在那个时期希望将他车队领队和首席执行官的职位分开，而他不同意这么做。

书中缺乏对其自身表现的批判性审视。关于2024年初围绕他职位的风波——当时他被一名女员工指控有越界行为（后被宣告清白）——霍纳并没有透露太多细节。这其中大概也有法律方面的原因：去年，他在红牛的合同以数千万被买断。”

📍克里斯蒂安·霍纳指责赫尔穆特·马尔科玩“小把戏”

在致谢辞中，霍纳对去年底离职的红牛首席顾问赫尔穆特·马尔科予以了美言。但除此之外，这位奥地利人在书中时不时就会遭到严厉批评。

例如，霍纳透露，早在他担任车队领队的第二年——2006年——他就受到过解雇的威胁。他称当时的马尔科是一个“越来越不可靠的盟友”。

“赫尔穆特定期向迪特里希（马特希茨，车队创始人）汇报车队的最新情况，我怀疑他把所有积极的进展都归于自己，而把挫折推给别人。”

“他与媒体的接触也令人格外沮丧，因为他太喜欢与他偏爱的平台分享内部信息了。”霍纳在描写马尔科时这样写道，他在书的后半部分还指责马尔科玩“小把戏”，并多次提及他对外口风不严。

霍纳也公开承认，在马特希茨于2022年去世后，红牛内部出现了权力真空。

他提到，他几乎立刻就与新任体育主管奥利弗·明茨拉夫在各种商业问题上发生了冲突。明茨拉夫——他在上周末的德国电视节目上还曾称赞霍纳在红牛引擎项目上的付出——最终成为了在2025年7月英国大奖赛后第二天解雇霍纳的人。

一天后，应霍纳自己的要求，他在米尔顿凯恩斯的工厂最后一次向全体员工发表了讲话。之后，他把马尔科叫到身边。

霍纳表示，面对那个曾把他引进红牛的人，他大声质问“怎么会落得如此结局？”他说马尔科当时看起来既疲惫又苍老，并且冷酷地宣称，在红牛“一切都是为了那个易拉罐”。

马克斯·维斯塔潘上周在接受《电讯报》的深度采访时还曾表示，他非常感激车队创始人马特希茨和马尔科。但霍纳在他的书中说，这位奥地利高管在2014年的最初并不看好这位荷兰车手。不过，相关人士斥责此说法为无稽之谈。

“那个父亲就是一场噩梦，”据霍纳所称，马尔科当时这么说。这指的是乔斯·维斯塔潘。

这位英国人表示，直到尼基·劳达代表梅赛德斯对当时还是 F3 车手的维斯塔潘表达了兴趣之后，马尔科才改变了口吻。

这位后来的世界冠军给霍纳留下了深刻的印象。这位前车队领队认为，维斯塔潘集迈克尔·舒马赫的冷酷无情、埃尔顿·塞纳精湛的赛车控制力以及他的偶像奈杰尔·曼塞尔的激情于一身。

“毫无疑问，马克斯是我共事过的最优秀的车手。他阅读比赛的能力无人能及，并且享受将对手恐吓至屈服的乐趣。”

霍纳还详细讲述了在已故的马特希茨的帮助下，自己是如何将顶级设计师阿德里安·纽维招致麾下的过程。然而，这位现任阿斯顿·马丁车队领队也遭到了这位老朋友的严厉批评。

例如，他表示在纽维于2014年考虑转投法拉利时，他对他感到失望。“我一直支持他，并以为他也会支持我。但在受挫的最初迹象出现时，阿德里安就想弃船逃跑。”

据霍纳自己所言，纽维在2024年的实际离职，他是通过非官方渠道才知道的。当他向这位顶级工程师当面求证时，对方起初不想和他交谈，而是把他推给了其经纪人埃迪·乔丹。

“我本以为阿德里安会对我坦诚相待，尤其是考虑到我们已经合作了近二十年。”

📍国际汽联主席让·托德暴怒于乔斯·维斯塔潘的推文

在这本志在重返 F1 赛车的书中，霍纳描述了他的整个职业生涯，其中也包括塞巴斯蒂安·维特尔和马克·韦伯之间的斗争。

他还抛出了一则关于2017年美国大奖赛余波的轶事。当时，维斯塔潘因赛事干事的处罚而失去了领奖台的位置，其父亲乔斯在推特上将赛车运动管理机构国际汽联（FIA）戏称为“法拉利国际援助组织”（Ferrari International Assistance）。

“国际汽联主席让·托德愤怒地把我叫到巴黎，我从未见过他发这么大的火。他向我清楚地表明，这位车手和他的父亲都必须摆正自己的位置。”

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