#自动驾驶的两轮电动车自己排队入场# （2026年10月11日，10台搭载鼹鼠自平衡2.0技术的九号两轮电动车在常州“苏超”赛场实现无人编队入场，引发全网对两轮车智驾技术与上路安全的激烈讨论。）两轮车自平衡不是新鲜事，难的是把成本和重量降到能量产。九号这次的突破在于用算法替代了陀螺仪配重，让技术从实验室走向车间。但编队表演和日常骑行是两回事。封闭赛场能精确控制变量，真实路面却有电动车横穿、井盖突起、砂石打滑。两轮车没有四轮的容错空间，失衡只需零点几秒。技术成熟度与法规都还没准备好，现在谈无人驾驶为时尚早。这个价位买的其实是实验性产品，用户要明白自己在为技术迭代付费。真正的考验不在演示场，而在菜场门口的混行路段与雨天的下坡急转弯。