中汽协、比亚迪、吉利、奇瑞，同时发声。什么意思？

这是关于欧盟汽车协议的。这个协议有些混沌，大致意思应该是回应欧盟限制中国混动车出口的协议。

外媒看到的方案文件显示，欧盟拟把中国混动车（应该是指插混）年进口上限设为35万辆，首年35万，第二年起每年上调6%，为期四年，最早2026年12月1日生效。

对中国企业有利的是，在欧盟工厂生产的不计在内。例如比亚迪准备三年就在欧洲生产全部要卖的车，三个厂。主要车企都有建厂计划。

不利的是，这2025年混动出口欧盟30万辆是基数。2026年前8月，插混出口欧盟已经达到了49万辆增长179%，超过配额了！还有油混27万辆也增长142%，文件里不知道算不算混动，感觉应该不算。

另外，前8月出口欧盟纯电63万辆增长49%已经被限制。汽柴油车约15万辆，不是中国车企发展重点。总数156万辆增长82%。

如果这样，2027年插混出口欧洲同比要跌一半了。这就是欧盟谈判代表说的“降低50%”，是比预期跌。而中方说的是配额比2025年数字增加了。

因此，很需要在欧盟建厂。如果建厂速度快，混动出口欧洲减少一半也不是问题。其它都是细节。

我年初分析汽车出口要大爆发，没想到出口数据都超过我的乐观预期了。欧盟新能源车基础设施相对好，是增长重点，80%这么增长，说明欧洲车企毫无竞争力，已经自认了。但是按汽车业发展规律，在当地建厂组装生产，进而零部件生产都是不可避免的。

因此大致可以理解为，这是一个让中国车企去欧洲建厂的协议，但是给几年缓冲。