尊界硬抗到底不认错，掏出中国汽研当救兵：称踏板扛住了1500N行标，加码到3000N也没断。但懂车帝东门健男当场拆台：无图无录像无对比，连是不是量产件、板子多厚都没人知道，这种背书谁敢信？

①慢吞吞1分钟压20mm的静载，能和生死一瞬的急刹冲击划等号？PP+GF40受得了吗？真要合格你半夜升级个什么劲？连质检章都拿不出。

②实验室里折腾那么多样件，拉台量产车在自己跑道上踩6脚100码急刹只需10分钟，现成人马设备不用，非得大老远跑重庆搞静态摆拍？

③号称精选的01002样件，1500N下变形4.07mm，死死卡着5mm红线过关。特供件都做成这德行，量产车敢想吗？同行看了直摇头。

机构一句“只对送检样品负责，不管量产”，直接掀翻了特供车遮羞布。

翻翻这家机构的老底：2014年就因油耗检测造假风险被工信部勒令整顿半年；2025年给理想i8撞二手卡车当托，闹出舆论风波后道歉认错；2026年初更因财务收入核算违规，连带审计所被证监局下发警示函。