🚗澎程N90一上市，二三十万的大型SUV又热闹起来了。
不过现在买这个价位，我发现大家选车的路子也在变。看今年8月的数据，纯电在新能源里占68.3%，增程只有6.1%，差距已经挺明显了。

同价位区间的乐道L90、大唐EV，也都是不少家庭会一起看的车型。三台车各有卖点，但落到日常家用，我最关心的还是：一家人坐进去够不够舒服，坐满以后东西能不能装，补能方不方便，开上几年省不省心。

🧳一家人出门，坐满以后还能装才重要。
N90车长5285mm，七座长滑轨还能做四人对坐，玩法挺多。不过这种模式日常能用几次，还是得看自己家的需求，而且座椅前后移动，也会占据第三排或者后备厢空间，对座的时候，第三排的人就得被迫下车，后备箱行李也面临无处可放。
大唐EV有252L前备舱，容量不小，不过开口位置偏高，搬大件、重物的时候没那么顺手。
L90反倒挺直接，六座坐满，后备厢还能放7个20寸行李箱，车头还有个240L前备舱，能放2-3个行李箱。关键这个前备舱开口低，孩子的行李、露营装备、婴儿车这些往里放都方便。一家人真出去玩，前后都能装，比座椅玩出多少花样实用得多。

🔋纯电车买之前，电池是谁家的真得问一句。
最近“去宁德化”讨论挺多，我也顺手看了下这三台车的电池供应商。澎程N90采用中创新航76kWh三元锂，大唐EV采用弗迪的105kWh磷酸铁锂电池，而乐道L90采用宁德时代的85kWh三元锂。宁德时代在动力电池领域已经做了15年，品质好安全性高，对准备长期持有一台纯电车的人来说，这个信息我肯定会看。
L90还有换电，差不多3分钟直接换一块满电电池出发。也能充电，跑长途或者赶时间就去换，也不用一直惦记电池开几年以后衰减多少。换电体系会持续做电池健康管理，电池这件事有厂家体系兜着，用起来确实省心不少。

🧮买纯电，既要看今天用着省不省心，也要看几年后卖车值不值钱。
最新报告里，乐道L90一年保值率达到78%，排在不分价格段新能源大型SUV里排第一。纯电车二手残值一直绕不开电池衰减，换电之后，用户不用把一块逐年老化的电池一直背到卖车那天，这一点对长期用车挺关键。
最后再算算开五年的账。

统一按照5年10万公里，把补能、保险、保养、轮胎这些都算进去。增程多一套动力系统，后期还有加油和相关维养；L90整备质量约2250kg，比N90 Max轻500多公斤，车轻下来，日常能耗和轮胎消耗也会减少很多。
每家充电条件、跑高速的频率都不一样，没必要硬算一个所有人都适用的数字。但买车不能只盯着落地那一下，开五年花多少钱、卖车还能剩多少，这两笔账同样得算。
🌟所以N90上市之后再看30万级家用大SUV，如果六座都要用，我会多看看L90。坐满还能装、宁德时代三元锂、3分钟换电，没有电池衰减焦虑，再加上78%的一年保值率，都是以后天天开、开上几年还能用得上的东西。#6座车推荐家用##25万左右新能源车##乐道L90##宁德时代##小米澎程n90#