#特斯拉Roadster零百加速接近1秒#

老马这次是真的起飞了。

不到1秒破百，甚至还能原地升空，空中转体180度再落地。

兄弟们，这已经不是买电池送车了，这是买SpaceX送四个轮子。

但仔细想想，这事儿还真不是玄学。

传统电动车再快，也得靠轮胎把动力传到地面。1秒破百意味着接近2.83g的平均加速度，你就是给它装八个电机，轮胎抓不住地也白搭。

老马直接不跟摩擦力玩了。

电机负责驱动车轮，SpaceX的冷气推进器直接往后喷气，给汽车一个额外的反作用力。

别人研究怎么增加抓地力，老马研究怎么绕过抓地力。

这才叫真正的黄毛思维。

但问题来了。

这么大的推力，气从哪来？

如果采用此前讨论过的SpaceX方案，就需要超高压储气罐，甚至可能用到航天级碳纤维缠绕压力容器。

假设两吨重的车，冷气推进器提供30kN推力，按600m/s的有效排气速度算，一秒钟就要喷掉大约50公斤气体。@MotorGogo

注意，是50公斤，不是50升。

如果完全靠冷气推进悬停，耗气也是每秒几十公斤的量级。

这就很抽象了。

薄肌男孩为了减重，连车里一瓶矿泉水都想扔掉。

老马为了让车飞起来，反手塞进去几十公斤压缩气体，再加一个高压气罐。

别人薄肌减重，老马增重反重力。

而且我仔细看了一下展示车底部，那个井字形桁架实在有点像专门搭建的演示结构。

它到底是不是完整的量产底盘？气罐装在哪里？喷一次要充多久？这些目前都值得打个问号。

而且加速都这么猛，刹车踏板吃得消吗？

但我也不想简单嘲笑老马画饼。

毕竟敢把火箭推进技术往汽车上移植，这个工程思路本身就已经足够疯狂。

真正的问题不是它能不能飞一次。

而是能不能在保持量产车的安全、重量和续航的前提下，反复飞。

MAGA车能飞！

MAGA车能飞！

老马～～！

你解决了地心引力，但还没解决气瓶的快递运费。

#大v聊车#