当面开会了都，这几天2个政府智库的人给我打电话，谈监管边界的问题。我说，以我对监管部门的了解，监管依然是回归到现有的规范尺度，深入调查开发流程、验证流程和生产一致性。

其实事件前监管机构因为速成车的问题已经开始了全国主要主机厂的核查，理由不尽相同，有些是直接就是抽查走访，有些是申请新产品认证结果一下子来了一堆人从根开始刨，把一堆主机厂吓坏了，甚至很快就有了专门的第三方辅导机构来协助过关。

但查的很深很细，暂时没有特别大的处罚案例。我评估目前政府监管机构还在调研行业的大概水平，因为第一波调查可以说是良莠不齐，有些就是太离谱了，甚至量产的部分版本个别公告相关零件的组合和型式认证的对不上。在这样的大背景下，你说要罚一个简单的法规不及时更新分解到图纸规范滞后的案例也不合适。所以我们判断目前监管机构审查团队在量基线，这波真的要杀，就是那种实在说不过去的。

上周JQ和行业里法规相关的智库老师交流，说上上周关于国七提前和税费调整的几个话题讨论都被叫停了，原因就是今年的汽车行业企业太艰难了，主管单位担心把企业玩死了所以不打算出台提前或者过严的补充政策。那么严打低质量竞争和严守合规性成了新的重点方向。

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