据说智界正在备案独立造车资质。

现在智界尾标还是奇瑞汽车，后面应该会变成智界汽车。

如果这就是这样，我觉得华为以后在汽车行业的话语权，只会越来越大。

华为到现在都坚持自己不造车，但鸿蒙智行已经有五界（问界、智界、享界、尊界、尚界）。

余承东这套玩法确实厉害。

因为华为自己不需要去建那么多汽车工厂，也不用亲自承担整车制造的全部投入，却能深度参与一辆车从产品定义到最终销售的整个过程。

而且现在不少人买问界、智界这些车，很多人首先想到的就是华为。

汽车是传统制造业，建工厂、管理供应链、组织生产，哪一样都需要大量资金。但是华为却能通过合作，把这些车企几十年积累的制造能力接入鸿蒙智行。

现在智界有了独立造车资质，我觉得华为以后对产品研发和品牌运营的影响力还会进一步增强。

我甚至认为，华为已经摸索出了一种很有竞争力的汽车商业模式。

自己不直接造车，但能让多家车企围绕自己的技术、渠道和品牌体系开展合作。

而且车卖得越多，鸿蒙智行的品牌认知就越强，华为在下一轮合作谈判中的话语权也就越大。

#曝智界独立造车资质备案中#