【实测1213km | 宝马“电动千里马”再创新纪录！】

宝马新世代“电动千里马”，再次刷新续航纪录。

近日，宝马高效动力工程师驾驶新世代BMW i3 50L，从沈阳宝马铁西工厂出发，连续穿越高速公路、国道、乡村道路及城市道路等多种真实路况，全程未进行任何补能，最终完成1213公里的极限续航挑战，创造了宝马纯电车型单次行驶里程的新纪录。

值得关注的是，新世代BMW i3 50L的CLTC续航里程为1028公里，此次测试的续航达成率约为118%，平均能耗仅8.8kWh/100km。

继新世代BMW iX3 50L完成1030.2公里不充电续航挑战后，新世代BMW i3再次将这一纪录推向新高度。两款新世代车型接连突破千公里，也让宝马“电动千里马”的技术能力有了更加直观的体现。

1213公里的测试成绩并非单纯依靠增加电池容量实现。新世代BMW i3 50L搭载总容量113.4kWh的动力电池，其背后是第六代BMW eDrive电驱技术、4695大圆柱电芯、800V高压平台以及能量智控系统的协同。通过整车系统级能效管理，宝马尝试在续航、能耗与补能效率之间实现更好的平衡。

按照宝马公布的信息，新世代BMW i3的峰值充电功率可达400kW。相比单纯追求更大的电池容量，如何提高每一度电的利用效率，正在成为纯电动车技术竞争的重要方向。

而支撑这一表现的第六代动力电池，也已经进入量产阶段。

10月15日，2026宝马中国创新日暨第六代动力电池下线仪式在沈阳举行。第六代BMW eDrive动力电池正式量产，意味着宝马新世代车型在中国的本土化生产取得重要进展。

目前，宝马已在中国建立覆盖动力电池研发、电芯制造、电池包生产以及能量智控系统开发与生产的完整本土化体系，第六代电驱及动力电池相关项目投资超过100亿元。

从新世代BMW iX3到BMW i3，两款车型接连完成千公里级续航挑战，既是宝马第六代电驱技术的一次集中验证，也反映出整车能效管理在纯电动车竞争中的重要性。

当然，极限续航测试是在特定路线、天气及驾驶条件下完成的，并不代表日常使用均能达到相同水平。
对于宝马而言，“电动千里马”已经跑出了具有代表性的测试成绩。随着新世代车型陆续进入市场，其真实续航表现、充电效率以及长期使用体验，也将接受更多消费者的实际检验。

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