我们再梳理一下，工信部在尊界V800刹车踏板支架断裂之后的下场时间。

10月8号，懂车帝开无双，给尊界吃了一坨大的。

10月11号，人民日报下场，锤尊界V800刹车踏板和速成车。

当时大家以为只是个单独的媒体评价而已。

我也有点费解，为什么人民日报给结论这么快。

但是在10月15号，工信部联合三部门下场调查刹车踏板支架断裂事件。

里面有一句话说的是【在前期调查工作的基础上】

这说明在10号或者11号，工信部就已经展开调查，人民日报的定调，可能就跟工信部初步调查结论有关。

10月16号，工信部跟30多家车企开会，说的是加强汽车设计研发测试验证管理。

还要求车企【落实质量提升】以及【守好产品安全底线】还有【消除安全隐患】

看着怪吓人的。

谁不安全啊？谁质量不好啊？谁没守好产品安全底线啊？[哆啦A梦害怕][哆啦A梦害怕][哆啦A梦害怕]

你也不透露一下是哪家车企[哆啦A梦害怕][哆啦A梦害怕][哆啦A梦害怕]

而且拉了30多家车企来强调，说明这是普遍现象。

到了今天，10月20号，工信部明确说了：

【市场上确实有些车验证不充分】

但是谁我不说[捂嘴哭][捂嘴哭]

与此同时，规范了智能驾驶小蓝灯，并敲定了汽车灯具不得显示文字。

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所以我的看法是，工信部这次是借着尊界V800的名头，锤速成车。

出了这么大一档子事，工信部刚好可以借着气头上，把车企拉过来开会。

开会的目的，就是要敲定一些【之前没能达成共识】的事情

比如，智能驾驶小蓝灯的作用和功能范围。

又比如，开发周期，质量管控，责任追究都要落实到细节上。

汽车外部显示屏的文字要被炸掉，不能有文字，也不能有表情包。

以前要开很多会才能敲定的事情，这次全部搞定。

目前只敲定了小蓝灯和外部文字这种比较小的细节。

接下来应该还会有很多大料，应该还有一些规范细则，大家可以持续跟进。

#汽车可靠性测试验证不低于3万公里##工信部称确有部分车企产品验证不充分#