10 月 20 日消息，有博主今日发文，谈及了华为乾崑智驾 ADS 的软件收费问题。

博主透露，引望对这个收费定得非常刚性：不允许车企做任何形式的补贴。车企可以在车价上面降，但是不允许补贴这个软件费用。他表示，这笔钱有正向作用 ——因为搭载华为 ADS 的车型能够持续收费，才能够维护庞大的研发力量。
博主还提到，投入和产出向来都是成正比的，这是铁一般的研发规律；除华为之外，现在车企愿意给辅助驾驶投资的费用，其实根本撑不起从行车、泊车再到主动安全的所有场景研发。
据IT之家此前报道，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已正式突破 160 亿公里（目前官网实时数据已突破 168 亿公里）。此外，乾崑智驾和鸿蒙座舱搭载量、华为乾崑 App 用户数 200 万里程碑同步达成。