【独家|一颗钉子，为什么没人管？】这两年，一个个螺丝钉出现在短视频里，面临被拔除的命运。拔钉子的，是一群公益博主。他们是一群中年男性，主业开水果店、开服装店，有空了就骑着电瓶车，满大街拔钉子。有的钉子是城市建设、改造时的施工遗留，有的是核酸检测亭撤销后留下的，还有的是设施老化后冒出来的。而拔除一颗钉子，比想象中复杂，要走个程序、面临投诉，或被质疑施工资格。

36岁的康鹏飞生活在河南新乡，做了十年教培。去年夏天下班，一个三四年级的小学生在他眼前被小区门口破损的拦车柱绊倒，他开始注意这些钉子、柱子。他把钉子高出路面的部分切掉，再拿锤子捶几下，感觉被“抹平”了就行。每天送完大女儿上学、安排辅导班工作后，他骑着摩托车找钉子。他的仓库专门放拔掉的钉子，沥青袋装了十几袋，“估计有2000个”。他在网上开账号接粉丝投稿，至今9000多粉丝，都是本地人，几乎每天都有投稿，每天都清理不完。

在山东、重庆、河南，几位开水果店、开服装店的小老板这两年也开始公益拔钉。临沂开童装店的童保华用灰色笔记本记下网友投稿地址、规划路线，至今还有一二百个角落等他清理。

朝天钉，绊人桩，夺命钉，每个角落的钉子，康鹏飞都会取个名字发到网上。起初是为了警醒，渐渐地，越危险的命名流量越高，尤其是学校门口、涉及孩子安全的。二中门口的“八爪巨兽”，实则是八个互相缠绕的地钉，给了他1.6万的点赞。

拔钉博主们被叫做“拔钉哥”“拔钉侠”。在网上，他们的工作都差不多，主要是拔钉子、割地桩、铺沥青。树桩断了，井盖破了，低空线路下坠了，清理一下。他们做的是关于危险的流量。童保华发现，有一些钉子本来是趴在地上，没多大安全隐患，同行会把它撬起来，再拍一遍拔钉子的视频。原本钉子趴的位置，还留着一道折痕，他就是根据这道折痕判断钉子原本是趴着的，是“人为制造的危险系数”。

评论区各种说法都有，问他们，没有施工证，没有得到相关部门的允许，怎么作业？还有人觉得他们偷铁，康鹏飞很想回应：这点铁够我买切割片的钱吗？打了一行字，又删掉了。更多人问，这些肉眼可见的危险，怎么没人管？

一颗钉子，为什么没人管？

《北京日报》采访过几位街道工作人员，他们提到，有一类钉子等障碍物是责任单位施工后遗留的。一些设施的底座埋在路面下，施工人员清除前要先破拆路面，再恢复平整，很麻烦，钉子就留下了。这些障碍物没有明显的标识，很难追溯责任人。

还有一类钉子，是设施老化遗留下的，比如童保华提到临沂的情况，也是康鹏飞在新乡老城见到的情景。一个公共空间也有“寿命”，建设是第一步，花费更长时间的是养护、运营，而无人管理的螺丝钉，指向如何维护城市老化的难题。

北京大学建筑与景观设计学院副教授李迪华看到类似“障碍”：很多政府部门喜欢在路上竖牌子，牌子一拆，固定牌子的地钉留在步行环境中没人处理。他觉得“很多风险来自于，城市设计时是为了方便管理，而不是方便人”。

公开报道里，这两年至少有10个城市开展拔钉子活动，负责部门各不相同；更多城市倡导全民参与、鼓励市民发现举报。不过相关专家仍是担忧：“市民的力量是临时性的，还是需要明确这个钉子是谁的责任，是政府的，还是企业的？”

拔钉博主也承担“代价”，都有受伤经历：魏国庆切割时铁渣飞到眼睛里；康鹏飞戴护目镜，铁片还是崩到眼睛里，老婆给他买了全包护目镜。他们也不是专业的，只能处理小钉子、小地桩。李迪华曾对媒体提到，如果拔钉侠处置不规范，制造新的障碍物，后续有人因此受伤，他们可能也需要和产权单位共同承担责任。#洞见计划#更多详细内容请查看原文>>
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