智能驾驶进入下半场，最后要回答的，还是用户价值。

今天斌哥在2026世界智能网联汽车大会上提出两个关键指标：用户是否愿意付费，安全改善能否被量化。前者检验商业化闭环，后者需要保险等第三方机构用真实事故数据反馈。

蔚来披露，其智能辅助驾驶系统已部署超过95万辆车，安全行驶里程超过91.4亿公里，累计使用1.12亿小时，为用户避免或减轻907万次潜在事故影响。

据蔚来内部数据，人车共驾平均安全里程达到人驾的8倍；据四家保险公司数据，搭载该系统车辆的事故安全损失逐年降低，降幅超30%。

至于L3，斌哥强调：技术研发与法规合规要分开看，最终量产上路取决于法律法规开放节奏。让用户愿意用、愿意付费，也能感知安全改善，这才是技术落地的价值。