世界智能网联汽车大会，六位大佬同台吵智驾下半场，信息量很大。

李斌（蔚来CEO）：下半场核心是用户付费意愿和安全性，L3落地不取决于技术，取决于国家何时允许。
何小鹏（小鹏CEO）：L3可能被跳过，真正的L4从Robotaxi开始，L5会被重新定义。技术落地2028下半年，政策要到2028-2032。
杨冬生（比亚迪高级副总裁：L3有望2028年落地，更高级别再过1-2年。强调安全、全栈可控、责任兜底，说智驾本质就是"高级自动挡"。
靳玉志（华为引望CEO）：L2+渗透率已经70%了，L3责任主体会从司机转向系统。引望做"电子螺丝钉"，不造车。
余凯（地平线CEO）：革命才刚开始，别把"可用"当"终局"。从可用到好用到爱用，还要跨好几次太平洋。
曹旭东（Momenta CEO）：2027-2028是L3/L4拐点，智驾摩尔定律在加快，以前两年性能翻10倍，以后可能一年翻10倍。

下半场到底拼什么？六位大佬各说各的，拼技术、拼安全、拼付费、拼速度。你们觉得最后谁能赢？
#2026世界智能网联汽车大会#