#被e-tron双雄的极限走位秀到了#纯电竞争正在从过去的拼续航转向拼操控。这其实也和纯电汽车的优势有关。在过去,比如复杂路况如雪泥碎石、盘山夜路等情况,汽车只能靠硬件调整,这也是在相当长的时间里,越野车是一个独特的生态位,不只是底盘高,还包括差速锁之类的高级配置。但是在电车时代,这个问题有了全新的思路,通过更多的采集设备获取路况,然后在电车的精密主机计算下,可以对电车的状态进行精准调控,满足各种细微变化的路况,可以让电车更好的适应各种复杂的路况,这也是电车时代的新特点。
发布于 云南
#被e-tron双雄的极限走位秀到了#纯电竞争正在从过去的拼续航转向拼操控。这其实也和纯电汽车的优势有关。在过去,比如复杂路况如雪泥碎石、盘山夜路等情况,汽车只能靠硬件调整,这也是在相当长的时间里,越野车是一个独特的生态位,不只是底盘高,还包括差速锁之类的高级配置。但是在电车时代,这个问题有了全新的思路,通过更多的采集设备获取路况,然后在电车的精密主机计算下,可以对电车的状态进行精准调控,满足各种细微变化的路况,可以让电车更好的适应各种复杂的路况,这也是电车时代的新特点。