#李斌谈自动驾驶核心价值#

斌哥昨天的发言，核心就一句：能不能给用户创造价值

斌哥说：智能驾驶进入下半场，评判的核心标尺是能不能真正为用户创造价值，落地就是“解放精力、减少事故”。

其中有两个关键指标，缺一不可：

① 商业化闭环：看用户是否愿意付费。没有真实付费意愿，技术再先进也没有可持续的用户价值。
② 可量化的安全表现：需要保险等第三方机构形成事故概率、事故比例的真实反馈，让用户切实感知比人驾更安全。

截至目前，基于世界模型架构+闭环强化学习的蔚来智能辅助驾驶系统，已部署在超过95万辆智能电动汽车上；

安全行驶里程超过91.4亿公里，累计使用时长1.12亿小时，为用户避免或减轻907万次潜在事故影响；

内部数据显示，人车共驾平均安全里程是人驾的8倍；

四家保险公司数据佐证：搭载蔚来智能辅助驾驶系统的车辆，事故安全损失逐年降低，降幅达38.4%。

明年7月1日L3级自动驾驶国家强制性法规将会推行。车企如果宣称具备L3级自动驾驶能力，必须追随该法规。基于世界模型架构+闭环强化学习，对智能驾驶安全性提升非常明显。技术正在收敛、技术同源，自动驾驶下半场已经开始。