#奥迪中国迎来首位中国籍总裁# 全球新能源大势所趋，就是必须身在中国，卷出个样来。

奥迪中国迎来了第一位中国籍总裁——张俊。图一。

先聊张俊的前任——罗英瀚（Johannes Roscheck）。图二。这位出身机械工程博士的奥地利人，拥有超过30年的汽车行业从业经验，曾在奥迪体系内担任多个关键管理职务，包括奥迪巴西总裁、奥迪集团企业控制与财务副总裁等，在海外市场拓展、财务控制及生产运营方面积累了丰富经验。

罗英瀚放在「奥迪从燃油时代向电动化转型最动荡的过渡期」中去看，更像是一个稳住节奏的角色。24年上任到现在，主要解决的是国内一汽、上汽的打架状态；落地了奥迪电动化0-1的产品；稳住了燃油基本盘的焕新。

罗英瀚调回德国因戈尔施塔特总部后，奥迪在中国的一把手就是张俊，当然，变动还把原奥迪运动部门负责人罗尔夫・米希尔调任到中国担任 COO。图三。张俊和后者，组成 “本土总裁 + 德籍 COO” 的双领导团队，奥迪中国管理董事会同步精简为二人架构。

张俊确实很契合奥迪在国内快速转型的需求：

- 老奥迪人，懂内部体系
2018-2020 年他就在奥迪中国担任高管，主导组建了上汽奥迪的销售团队，还深度参与过一汽奥迪的战略项目。奥迪内部的流程、双合资的复杂关系、品牌的底层逻辑，他都门清，不会出现空降兵 “水土不服” 的问题。

- 懂本土车企玩法
离开奥迪后他去了奇瑞国际，任副总裁兼奇瑞品牌 CEO，还负责过奇瑞欧洲业务。他亲眼见过、亲手做过中国品牌怎么靠性价比、智能化、快速迭代抢占市场，知道自主品牌的打法和节奏，不会再用 “豪华品牌傲慢” 的心态看对手。

- 有豪华品牌经验
此前他在 Stellantis 集团任阿尔法・罗密欧、DS 品牌中国区总经理，还有日产日本、北美市场的履历，既懂豪华品牌运营，又有全球视野，不会为了冲销量把奥迪的品牌调性做崩。

履历在奥迪中国内部看，应该也是仅此一个了。

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