@何先生CarEngineer 看到何老板洋洋洒洒写那么多，归纳一下
柱碰是正面碰撞里最难做的场景之一
灯杆这类细长障碍物往往避开前纵梁（车头最坚固的结构），能量无法被主力梁吸收，容易长驱直入破坏前舱，甚至触及防火墙、底盘或电池。

实验室常规100%正面碰撞测不到这种集中受力情况

有经验的车企会在前舱额外加横梁，尤其电车前舱空间大，更需要针对性加强。

造车经验，很多都是从真实事故里一点点积累出来的

我觉得可以简单说

是不是消费者以后会更远离增程的路线，因为你的前舱有增程器，有油路，一方面没有前备箱，一方面为了符合各种安全要求，带来的要求提高，前期看不出，但是遇到一些苛刻的碰撞场景，又是油又是电的

起火会来的更快更猛

撇开华为和赛力斯本身的争议不谈，此次事件以后，是不是会让你更坚定的选纯电动呢？

#交管大队回应问界汽车碰撞起火事故# #交管大队称灯柱被问界汽车烧短路#