#平价车辅助驾驶能好用吗# 问题的关键或许并非车子平价与否，而是厂商是否愿意将其他车系（如果有的话）的智驾辅助系统移植下放，至少不过分阉割。这周上市的两款新车——捷达M6和比亚迪新一代海鸥在这个问题上的处理就展现了两种不同的思路：

海鸥这边是天神之眼B移植+厂商完全兜底的策略，依靠规模优势来摊平成本，但体验并没有因此缩水；
捷达M6则是联合地平线+酷睿程，把日常使用最必要的那些辅助功能都先做好，并且用泊车终身兜底+领航兜底一年的组合拳来帮助消费者建立使用信心。

考虑到成本和规模的权衡，这两种路线没有什么高下之分，但是我前面认为最基本的那些东西——关键功能别缩水——它们在态度上都是认真的。