德国老牌权威汽车杂志《Auto Motor und Sport》（中文版为AMS车评）近期发布了一场5车对比评测的测试评分。5台车全部为纯电动汽车，分别来自中国、韩国和美国。最终来自韩国的起亚EV6 GT以585分位居榜首。特斯拉Model Y Performance以576分位列第二，极氪7GT Privilege AWD紧随其后名列第三，而比亚迪Sealion 7 AWD Excellence则以508分垫底。

值得注意的是，该杂志指出，EV6 GT的胜出关键在于其性能表现，并称起亚是同组车型中唯一一款操控性明显偏向运动型的车型。这句话比任何单一分数都更具说服力。该杂志还指出，包括特斯拉在内的其他车型都更注重舒适性和燃油效率，而起亚则更注重驾驶乐趣。这种媒体对比评测天然带有的倾向性，也是韩系车能获得杂志编辑好评的重要原因。

德国科技媒体圈资深评论员海因里希·沃格尔博士表示：“中国品牌在欧洲的整体表现喜忧参半。Zeekr紧随特斯拉之后位列第三，差距仅几分。比亚迪则垫底。单一杂志的测试无法全面评估中国电动汽车在欧洲的竞争力，但确实展现了该群体内部结果的差异。读者不应将中国制造商视为一个整体。”

沃格尔博士还说：“将韩国、美国和中国的厂商放在一起比较，就会发现它们的策略截然不同。起亚为其EV6打造了一款高性能版本，并着重强调其运动性能。特斯拉则为其面向大众市场的跨界车提供了高性能版本。Zeekr和比亚迪将中国制造的规模优势带入了这一细分市场，而Polestar则以一款双电机轿跑车进军该领域。

得分显示，这些策略最终得分各不相同。起亚的专业化策略在性能方面取得了成功。特斯拉凭借其广泛的受众群体，整体表现依然可圈可点。Zeekr 的总分几乎与特斯拉持平。Polestar 和比亚迪的得分均落后超过 50 分，这一差距表明，评分标准中的某些方面对它们不利，例如驾驶动态、舒适性或成本。”

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* 配图1来自原文，配图2来自谷歌网页翻译的沃格尔博士评论文章