#40万小鹏汽车被撞报废气囊都没弹##微博视频号续航计划# 87码的车速，撞绿化带、撞树、撞电线杆，最后直接侧翻，整车接近报废，人短暂昏迷。结果呢？全车的气囊和侧气帘，硬是做到“全员沉默”，一个都没弹出来。

去讨要说法，官方给出的解释简直是滑天下之大稽：“撞击力度不够，撞的点位不对”。

听到这话我真是气笑了。怎么着？发生车祸千钧一发的时候，司机还得在半空中掏出个计算器，算一下撞击角度、受力面积和精准点位，然后再配合车子去撞吗？这叫出事故，不是打台球做斯诺克！人都撞昏迷了，车都快成废铁了，你跟我说力度不够？

更荒谬的是，小鹏X9可是把“安全”当成核心卖点的。官网天天吹自己通过了中美欧各种严苛测试，拿了8项满分。结果到了真实惨烈事故里，所谓的“安全标杆”连个气囊都唤醒不了。难道这满分是只在实验室的特定点位里测出来的？

这就回到了一个最核心的问题：这些车企到底什么时候才能明白，国标是最低标准，不是最高标准！

气囊什么时候弹出，确实有传感器的触发阈值。但车企拿着那套冷冰冰的、刚好卡着及格线的规则当“免死金牌”，一出事就拿“符合国标”、“未达触发条件”来甩锅。这不是技术问题，这是毫无担当！

几十万买的车，消费者买的是危急关头的保命符，不是你们在发布会上吹牛的PPT。安全气囊是保护生命的最后一道防线，绝不能变成只有在特定姿势下才能触发的“玄学配置”。如果连消费者的命都护不住，再怎么营销，也兜不住这崩塌的口碑！ http://t.cn/AXjMpZ13