今年是领克品牌成立十周年，作为国内房车赛事实打实的先行者，双线战绩足够有分量：TCR世界巡回赛七年九冠，本土TCR China更是拿下七年十六冠。不止冲成绩拿奖杯，领克踏踏实实搭起完整的本土车手培育通道，一点点盘活国内房车赛生态，把中国性能的招牌打到了世界房车赛场，打破海外品牌多年的话语权优势。

刚收官的TCR China浙赛绍兴站，领克捷凯、纵横车队全力出击，多名车手轮番向领奖台发起冲击，在浙赛跑出亮眼圈速，攻防缠斗看点拉满，赛场统治力依旧能打。

领克的格局早已不止国内赛道。领克03+ TCR新赛车已正式开启海外预售，国产专业TCR赛车开始走向全球；下周，这台车还要奔赴郑州24小时耐力赛，接受长时间高强度耐力赛事的严苛考验，用耐力赛验证中国制造赛车的稳定性。

赛场技术不锁在专业车库里，新款宽体版领克03，直接把03+TCR赛车基因下放量产：原厂宽体、代表TCR赛场热血荣耀的红色车身，三段可调碳纤维尾翼，姿态凶悍，动力底子扎实，不用折腾改装、不用操心备案，普通车友也能摸到纯正TCR赛车的味道。

十年磨一剑，以赛炼车。领克品牌成立十周年之际，领克捷凯车队车手朱戴维斩获个人职业生涯第10个年度车手总冠军，与领克共同谱写十冠传奇。

从国际赛场争冠、国内联赛领跑，到专业赛车出海、民用性能车落地，领克跑通了赛事研发、车手培养、技术反哺民用车的完整链路。
赛道淬炼，街道可驭，这就是中国性能该有的样子！🏁
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