吉利这次巴黎车展首发的星越 L，海外命名是 Monjaro，目前还没有公布欧洲售价。

从已知信息来看，两个版本最大的差异在于，国内提供燃油、油混两种选择；欧洲版则是插混。

Monjaro 是整车国内生产再出口，所以硬件底子差别不大，更多是按照欧洲法规、当地用户偏好做本地化裁剪。

所以也不难理解，插混自带纯电里程，既能拿到碳积分，外放电也适配露营、拖挂这类海外在意的场景。

智驾层面，二者感知硬件一致：摄像头 + 毫米波雷达，全系没有激光雷达。国内高配可以解锁高阶智驾，欧洲版本则直接砍掉。

至于国内可体验到的零重力座椅，欧洲版已公开的信息中并没有看到宣传；不过前排保留 8 点按摩、加热、通风和座椅记忆，副驾支持近乎平躺，还可以完全放倒。

吉利收购魅族之后，星越L 用的是双方联合开发的 Flyme Auto，这在欧洲版也没有保留。

又是典型的 “同车不同配置” 出海思路。

#电车出海##大v聊车##巴黎车展##吉利星越#