i6所在的这个级别，其实就是高级纯电车的终极形态。

20多万是大面的消费者买纯电车的最高价位，Model Y/3，YU7/SU7，i6这些月销能过万，甚至到几万的电车，全是这个价位。而真正开票价30万以上的电车，最高也只有几千的销量，并且绝大多数是小几千。价格过30，销量会下降一个数量级。

理想在纯电上狠抓i6，产品精雕细琢，认真升级，是非常正确的。且电池和芯片都自研，产能的主动性就抓在自己手里了。

（师兄至今都没见过新i6，完全没有任何广的意思）