吉利的中国星星瑞L PLUS上市后，有一个非常关键的意义：我们自主的HEV油混技术往更大车型的适配。
我们国家在AI“战场”捷报频传，汽车技术更是，而如果让它们结合起来，就是具有中国特色的新HEV。
和我们熟知的那些日系混动不同，吉利i-HEV在节油优势的基础上，通过AI能量管理优化油电分配，并结合整车智能架构，支持智能座舱、领航辅助驾驶、智能泊车与整车OTA，让用户既能加油即走，也能享受新能源式的智能体验。
这事没闹着玩，那些传统的燃油混动车，基本上，动力系统和其他配置之间是没有关联的。也就是说，想要更加节能，还是需要人为介入控制。而吉利这种通过AI能量管理进行优化，驾驶员无需特意关注，识别路况、规划节油方案，那是车“自己”的事。
不要小看这个智能的节油规划，吉利其实酝酿、实践了很多年。从吉利集团的大电池插混车，到小电池插混车，不分大小排量，这些可贵的数据又能够喂到i-HEV车型里。而难点在于，如何利用好这块超小、不用单独充电的电池，吉利也做到了。而且随着数据的进一步积累，我相信成绩还会更好。
该说不说，包括前段时间试到的吉利甲醇燃料车，吉利不仅做到了全能源模式兼顾，而且，每一种做的都是精的。当我认为油混推出后会有一段“尴尬期”时，打破传统对手节油吉尼斯世界纪录的消息是跟着技术发布会一起公布的。
真心希望吉利的i-HEV车型能够更多出海，适配更多国家的路，给世界看看我们中国的燃油技术，不仅有，还很优秀。#燃油车的未来在哪里#