这几年智驾行业一直在谈软硬一体，对于供应商更为重要

今天有个XHEART新芯航途的活动，新芯航途这家公司比较特殊，它最早从Momenta的芯片项目发展而来，双方一直有很深的技术联系

评价智驾芯片，最直观的就是看TOPS，但不是只看TOPS，计算效率、内存带宽、数据搬运和推理延迟都是影响因素

Momenta本身拥有比较成熟的智驾算法体系和量产经验，这意味着新芯航途在设计芯片的时候，有机会直接从真实模型的需求出发，而不是先造一颗芯片，再想办法让算法适配。

这次展示的超大核NPU、700TOPS大模型算力，以及官方宣称的2倍推理能效，其实都在围绕同一个方向：如何让有限的硬件资源，真正转化为更强的模型能力

以前算法公司主要负责模型，芯片公司负责提供算力平台。但当模型越来越复杂，双方就必须更早地参与彼此的设计，说简单点就是要为了让落地更加的现实能跑通[来抱抱][来抱抱][来抱抱]

尤其是对于车企采买供应商的方案更加注重花相同的价值来或许相同的智驾能力

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