🇲🇽墨西哥站媒体日塞恩斯被问到如何看待阿隆索对阿尔本及后排车手的评价

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奥斯汀赛后，阿隆索不满与阿尔本发生的碰撞事故，指“现今发车格后三分之一的车手水平都很低，正如今天我们在Alex身上看到的那样。”

塞恩斯被问到他的看法：
🎙️我非常尊重Alex，他是一位我很喜欢与之同场竞技的车手，我们之间从未发生过任何问题，也始终相互尊重。我也喜欢和Fernando较量。直到今年之前，我从未发现自己身处发车格后三分之一的位置。在我整个职业生涯中，无论是效力小牛、雷诺还是迈凯伦，我始终都在为积分和前十名而战。现在我第一次发现自己身处中游后排，这当然不是一种愉快的处境。这与其说是车手自身水平的问题，不如说是因为你发现自己正与那些真正没什么好失去的车手争夺位置。你能寄望的最好成绩不过是P20。这会引发一些在前排绝不会出现的事故或局面，因为仅仅是在前排，利害关系要高得多。

🎙️在我看来，我们这些排在发车格后排的车手，没有一个人值得处于这些位置。我们都有实力争夺领奖台、前五名甚至胜利。我想到的有Fernando、Alex、我自己，还有Checo或Valtteri这样的车手——你们都看到过他们在前排争夺时，没有犯下后排车手常见的错误或遭遇事故。在发车格后排，脏空气更严重，“手风琴效应”更明显，而且在弯道中经常会出现三四辆车并排的情况，这使得发生碰撞的概率比起前排高得多。在前排，过了1号弯后，车手们都排成单列。我们谁都不想待在那里，更别说享受这种体验了。这种挫败感是我们所有人的共同感受，因为我们都渴望站在顶端。

🎙️至于关于Fernando说现时车手整体水平较低的评论，我在F1待了12年，今年无疑是水平最高的一年。我想不出有哪位车手达不到F1的水准，就连近年加入的新秀们也都很出色。我们都会犯错。我年轻时犯过，正如你们今年所见的我现在也在犯，但我更倾向于认为，后排车手事故频发纯粹是情势所致，而不是车手阵容的整体水平问题。也许在Fernando的这件事情上，也有他个人认为自己不该在那位置的挫败感，但我只能代表自己说：想到两年前我还在墨西哥这里获胜，而这个周末我可能要从P17起步，尽管我还是当时的那个车手，甚至可能更强，这确实让人极度沮丧。

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