小米现在买电池，已经不满足于签采购合同了，直接下场当股东。

理想汽车先拿出26.5亿元入股欣旺达动力，现在小米也跟进了，通过旗下公司投资17亿元，拿下5.34%的股份，成为欣旺达动力第三大股东。

有意思的是，理想和小米这两家车企，如今都成了欣旺达动力的重要股东。

这背后的逻辑其实不难理解。电池是新能源汽车最核心的供应链之一，直接影响成本、续航、安全和交付。与其每年谈采购、谈价格，不如通过股权合作，把供应链关系绑定得更深一些。

对欣旺达来说，能同时获得理想和小米的资金与订单支持，也有机会借助两家车企的规模进一步提升动力电池业务。

不过，资本入股只是第一步，真正的考验还是产品质量、成本控制和量产能力。接下来，欣旺达能不能借这两家车企的力量，在动力电池市场往前冲一冲，值得关注。